The Japanese are highly efficient in their use of what little growing areas they have. Most of the available landscape in narrow valleys is used, even right up to the walls of homes. I wonder what the mosquitos are like ! In this video the proliferation of long , semi-circular plastic covered greenhouses suggests that they are used for the germination and seedling growth of rice as rice is planted when it is already a good length, by hand, traditionally. So many points of interest in this video that I felt the need to stop and investigate further !! Major highway construction noticed as well as some bridge replacements. Probably end of summer as stubble being bourned off in fields. Fields eventually give way to ocean.
There are not that many open plains in Japan so I found this very interesting and refreshing after so many tight mountainous areas. This is a nice, speedy ride along a coastal plain where not only rice is grown but also, if I am not mistaken, wheat (for soy sauce and noodles). Names of point of origin and destination would help us follow on Google Maps. Arigato.
Авто/Мото
島原鉄道の撮影ありがとうございます。
この路線を撮影される方はあまりいないのでとても貴重な動画になります。
西郷駅の近くに、母方の祖父の実家がある。昭和40年代後半に一度訪れたことがあった。
もちろん、この路線を利用して、西郷駅に降り立った（はずであるw）。
当時は大叔父が住んでいて、初めて蚊帳を吊ってある部屋に泊めてもらった記憶がある。
ま、それはいいとして、約40年経過して見渡してみるが、西郷駅の当時の面影となかなかリンクしない。
やはり島原鉄道も昭和と平成の顔は違うものだなと、画像を見て思う。アップありがとうございます。
元島鉄社員です。
乗務員氏も本諫早駅助役も分かります(笑)
諫早駅が前の物だからこの画像は永久保存版です。
さきはやノンノこぶし踊り
自分の両親の実家が加津佐にあります。
子供の頃、加津佐から博多まで国鉄に乗り入れる島鉄に乗ったことがあります。加津佐から諫早までは2時間以上かかった記憶があります。
動画アップありがとうございます。
2021年の島鉄ダイヤ改正により、諫早駅発の急行は、全廃されました。
急行は島原発の1本だけに、削減されました。
諫早駅が変わる前の貴重な映像ですね
島鉄前面展望、貴重な投稿ありがとうございました、2011年九州幹線全線開通に伴い、鹿児島・長崎(島原)を旅したときに島原外港まで前頭展望した時の脳裏に焼きつけた光景を思い出しながら閲覧させていただきました。この区間は路線バスの島鉄バスに乗車するのが多くなるのが残念です、この春も外港から諫早まで島鉄バスになってしまいました、同じ左右に有明湾・普賢岳を見るにも、継目の音を聴きながら前頭展望するのが、最高の思い出になります、これからも沢山の投稿よろしくお願いします、ありがとうございました、
父の実家が大三東、子供のころ訊ねた思い出でいっぱいです。父は東京に移り、私はLA。遠くに来てしまった。
こんなローカル過ぎる鉄道に急行って珍しいと思った。景色も素晴らしい！
南島原駅の側線に留置されているワム80001とヨ8001に目がいきました。救援車として現役なんですね。
A great video journey. Added to favourites. Many thanks for uploading and sharing.
実家に帰る時必ず乗ってたから、懐かしか❗コロナが治まったら、また乗りたかね🚃💨💨😆
昔は博多～長崎急行出島に併結（諫早で分割併合)してた 諫早～島原間急行料金10円必要やった･島原～加津佐は料金タダ キハ2500(国鉄キハ25と同型)･キハ2600(国鉄キハ26と同型)が充当されとったと記憶
島原鉄道の動画ありがとうございます。以前より、風景が、変わったように、思います。
島原の雰囲気つかめました~・・・いいねっ!
島鉄が使っていた、諫早駅0番ホームですね。隣にある1番線ホームとの間に、
以前柵はなかったです。諫早駅ホーム改良に伴って、島鉄は単独ホームになりました。「0番ホームの名称は、廃止されました。」
Great videos !
画質いいね
懐かしいです。一日一回くらいかな Express boud Shimaba-port 急行島原港 ゆき
島原外港駅は、島原港駅に、名前が変更されました。
京浜急行線の様に狭い場所を爽快に走ってますね！
この映像に映っている、工事🚧現場は、諫早駅の仮駅舎が、建設された場所です。橋上駅舎が、共用開始になってから、仮駅舎は解体されました。
島鉄の急行早い。干拓の森まで、乗って、終点までいけなかった。次に、行くときあったら、終点までのりたいです。はじめまして。
The Japanese are highly efficient in their use of what little growing areas they have. Most of the available landscape in narrow valleys is used, even right up to the walls of homes. I wonder what the mosquitos are like ! In this video the proliferation of long , semi-circular plastic covered greenhouses suggests that they are used for the germination and seedling growth of rice as rice is planted when it is already a good length, by hand, traditionally. So many points of interest in this video that I felt the need to stop and investigate further !! Major highway construction noticed as well as some bridge replacements. Probably end of summer as stubble being bourned off in fields. Fields eventually give way to ocean.
実家が島鉄湯江(現:有明湯江)から程近い場所だったりしますw
里帰り出産だったのもあって、個人的に利用したことはほとんど無いですが(苦笑)
数年前に駅名が有明湯江に変わった時はちょっとビックリしましたけどね😅
その島原鉄道の急行に乗ったことがあります。
島原鉄道楽しい～！
非電化地方私鉄なのに結構速度出すんだな。
thats strange....in some railway rides the driver never honks .....and now it does!
There are not that many open plains in Japan so I found this very interesting and refreshing after so many tight mountainous areas. This is a nice, speedy ride along a coastal plain where not only rice is grown but also, if I am not mistaken, wheat (for soy sauce and noodles). Names of point of origin and destination would help us follow on Google Maps. Arigato.
JAMES Rivis る
ヒカキンの顔より見慣れた光景
How can it be so fast for an unelectrified railway? Definitely faster than JRE's E233.
駅名の字幕があれば良かった。
画質が素晴らしい。なぜ字幕がないのでしょう？
口之津まで延伸してくれ
島原外港駅「現在の島原港駅」～加津佐駅の区間が、2008年に廃止されてます。
口之津までの延伸は、無理です。
続きは自転車で
あれ？
加津佐駅までは？
廃線になった？
2008年廃線。サムネに南線収録画像ありませんか？
島原外港駅「現在の島原港駅」～加津佐駅の区間は、2008年に廃止されました。
島原駅と本諫早駅の駅名標が、バカでかくてクソワロタ
基本は水色地に白文字らしいがww
後述 六角精児の鉄道番組で、島原駅は基本の駅名標に変えられてるのを確認w
たぶん、本諫早駅もそうでしょう。ここで指摘したやつは、旧駅名標表示なんですね。
what body of water is on the left side of this video?
有明海でしょ。
過去には、急行料金とっていました。
小さな鉄道を見るのは面白い
great :)
これって急行料金は必要なのですか？
класс
イイネ/神奈川人
駅から駅までの最高速度どのくらいなんだろう？速度計が映るよう撮影してほしかった
初めまして、元島原県民です。
おそらく駅から駅の間のスピードは50~60前後位だと思います。
始めまして、返信がかなり遅くなり申し訳ございませんでした。やはりと言った感じです。関西・関東の電車が、1kmの区間を約80kmの速度で走破し、それ以上の区間なら100km近くで走破したのは、カルチャーショックをうけましたが、後が詰まることを思えば納得します。それだけ、田舎はのんびりなんですね。
島原鉄道は最高速度75km/hです。これは普通列車、急行列車関係なしで設定されてます。
推定80キロか！
都営バスと同じ声？
je